Lo siguiente en lo que se refiere al software para apoyar a los almacenes

La automatización de la fuerza laboral requiere una funcionalidad que no se encuentra actualmente en las aplicaciones de software de almacén.

El software de gestión de almacenes se puede utilizar para determinar la ruta de selección para los recolectores, pero no asigna trabajadores a tareas como la selección y mucho menos reasigna a los trabajadores a tareas completamente diferentes según las necesidades.

El software de ejecución de almacén puede dirigir tanto máquinas como trabajadores, pero aún deja asignaciones de trabajo a los gerentes.

Y el software de gestión laboral se puede utilizar para medir la actividad de un trabajador individual con respecto a las normas laborales preestablecidas, pero no utiliza esas evaluaciones para realizar asignaciones de personal de almacén.

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En pocas palabras, los gerentes todavía tienen que asignar trabajadores a tareas específicas y determinar el grado en que el desempeño específico de una tarea pasada de un individuo debe tener en cuenta su asignación de turno específica.

La programación del personal para turnos diarios y semanales en una operación de almacén a menudo es realizada por gerentes que utilizan el software de Administración de Personal.

Pero, por regla general, el software no recibe información del Software de Gestión Laboral para su uso en la determinación de asignaciones de personal.

El Software de Gestión de la Fuerza Laboral tampoco recibe aportes del Software de Gestión de Almacenes o del Software de ejecución de Almacén con respecto al estado de una operación de cumplimiento para realizar reasignaciones automáticas e in situ de trabajadores a áreas particulares de la operación que necesitan ayuda.

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Aquí el reto es coordinar y cruzar la información de aplicaciones de software tradicionalmente aisladas para proporcionar la base y realizar tareas laborales inteligentes.

Este nuevo reto y requerimiento aprovecharía las capacidades de inteligencia de negocios disponibles para analizar datos operativos en tiempo real e identificar posibles cuellos de botella, así como áreas de la operación de cumplimiento que podrían tener un rendimiento similar.

Este análisis que se proporcionaría sería la base para determinar tanto las tareas como las ubicaciones a las que deben asignarse los trabajadores para garantizar un flujo de trabajo constante.

Aquí definitivamente el amigo sería el algoritmo que se logre para unificar toda la información.

Este determinaría las tareas a las que se asignarán los trabajadores de cada turno.

Al realizar esas asignaciones, la lógica en los algoritmos se usaría para evaluar las métricas de desempeño de cada trabajador en el turno para garantizar que cada asignación produzca los resultados más eficientes y que la operación de cumplimiento efectivamente cumpla con los compromisos de nivel de servicio.

Cada trabajador se califica en cada tarea y se le asigna una calificación de habilidad y rendimiento en función del rendimiento histórico y se clasifica en comparación con sus compañeros.

Ya lo veo realizar que al comienzo de cada turno de trabajo, los algoritmos relacionan al personal con una tarea específica como recoger, empacar, transportar, recibir y re ubicar en función de su clasificación de desempeño y la disponibilidad de trabajadores tal como se realizan las tareas del almacenaje de mercancías.

Y periódicamente se va recalibrando a la fuerza laboral para reasignan trabajadores en función del análisis del progreso del cumplimiento de pedidos, los niveles actuales de personal, las condiciones operativas y los cambios en las prioridades.

Definitiva, una poderosa herramienta como esta reduciría la carga de trabajo para los gerentes de almacén, lo que brindaría a su vez una una ventaja competitiva estratégica a los clientes al garantizar el mismo nivel de eficiencia en la fuerza laboral que anteriormente solo era alcanzable en el equipo de manejo de materiales.

De hecho, es posible que ya a estas alturas exista esta poderosa herramienta.

Con información de: Youtube y de Assoftware.es

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Cómo las autopistas impulsan el valor de las propiedades comerciales

Con propuestas de infraestructura siempre habrá un impacto cuando existen nuevas autopistas con respecto a los precios de las propiedades comerciales.

Cuando se carecen de rutas que unan a las ciudades hace que también el comercio se mantenga un tanto pasivo.

Con la idea de contar con nuevas autopistas se promueven un entusiasmo como la solución para liberar el tráfico y aumentar la productividad.

Pero, ¿cómo afectan las vías rápidas a los precios en el mercado inmobiliario comercial? La respuesta depende en gran medida de dónde se encuentra y para qué está diseñada una propiedad.

Sentarse junto a una nueva autopista no necesariamente hace mucho por el valor de un activo.

La clave es la proximidad de un inmueble, piensa esto cómo ayuda o afecta a los parques industriales por ejemplo, si cuenta con rampas de entrada y salida junto a las nuevas vialidades.

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También depende del tipo de negocio para el que está diseñada la propiedad y de los detalles de cada proyecto.

Piensa por ejemplo en una autopista la cual uniría a un aeropuerto a ciertas áreas portuarias cercanas y que a su vez pasen por los parques industriales de dicha zona.

Podemos predecir con un proyecto así que los beneficios fluirán en gran medida a las propiedades enfocadas en la logística que dependen del movimiento de la carga.

Puede haber cierto flujo hacia la fabricación, incluso un poco para el sector de oficinas en dicho sector pero es el factor de carga la industria crucial con esta infraestructura.

La historia puede ser diferente si la solución es para dar paso a un buen torrente de autos que necesitan una mejor propuesta vial de conexión.

Aquí puede ser que se vean beneficiados las zonas de oficinas en las áreas aledañas en donde seguramente se abrirán a los empleados que actualmente no viajan.

Si este tipo de conexiones ayuda a liberar las carreteras del transporte pesado, es posible que los conductores lleguen a tomar a bien el pago de un peaje, lo que mejoraría el acceso y es positivo para los propietarios de oficinas internas.

El tiempo es costoso y con gran parte de la industria moviéndose hacia el exterior, proyectos de estos estilos serán una ventaja a largo plazo para la industria del transporte y sacará grandes vehículos de las calles de cualquier ciudad, lo que sería una verdadera ventaja para la vida en el centro de una ciudad.

El impacto de las autopistas en el mercado inmobiliario generalmente se mueve en dos etapas distintas.

Los precios suben repentinamente en el momento del anuncio solo para avanzar durante la construcción.

Una vez que una nueva carretera está en funcionamiento, se necesitan hasta dos años para que los beneficios de la reducción de los tiempos de viaje sean evidentes.

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Aquí la idea es estar al pendiente de las mega infraestructuras y si tu interés está en adquirir un inmueble comercial, es ver cuál sería el mejor.

O bien, puede ser que estás buscando un inmueble para instalar tu negocio, así que observar los accesos de comunicación serán un factor decisivo para determinar y decidirse por una u otra ubicación.

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